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Als im Jahr 1927 das Erweiterungsbecken des Wanner Westhafens eingeweiht wurde, stand er bereits dort, der “Krumme Hund”, wie ihn die Wanne-Eickler nennen. Über 65 Jahre war er im Einsatz, ohne nennenswerte Umbauten an der Elektrotechnik und Mechanik. Seine letzte jährliche Abnahme erhielt Kran 4 im Juli 1995.  Es standen noch zwei weitere, annähernd baugleiche Wippkrane am Stichbecken des Westhafens. Mittlerweile sind die Krane 5 und 6, ebenso wie Nr.1-3 in Portalbauweise, verschrottet.

1996 wurde das Stichhafenbecken endgültig aufgegeben. Die Krananlagen waren in die Jahre gekommen, der Kohlenumschlag kostete inzwischen mehr als er einbrachte. Ebenso hatte der Westhafen durch Zechenschließungen und die ungünstige Lage auf der räumlich begrenzten Emscherinsel seine einstige Schlüsselrolle in Sachen Lagerhaltung einbüßen müssen. Eine Kohleverladung auf Schiffe findet seitdem regulär nicht mehr statt. Ein letztes Mal wurde der Brückenkran Nr. 4 benutzt, als es darum ging, das Hafenbecken zu verfüllen und das Gelände aufzuschütten. Anstelle der einstigen Kohlenlagerplätze entstand das Güterverkehrszentrum (GVZ) Emscher, mit Containerbahnhof und LKW-Logistikzentrum.
Die per Schiff beschaffte Kohle für das steag-Kraftwerk Herne wurde bereits seit Anfang der 80er Jahre am Hafen Julia entladen, am dem Kraftwerk unmittelbar gegenüberliegenden Kanalufer. Oder sie kam direkt per Eisenbahn aus den Häfen in Duisburg und Rotterdam, sowie in kleinen Teilen von noch fördernden Ruhrzechen.